Päällekkäin ajoitetut suuret tietyöt sekä niiden posketon kesto ärsyttävät aiheellisesti helsinkiläisiä. Tietöiden aikataulujen suunnittelussa pitää skarpata ja kaupunkilaisten ajantuhlaus tulee ottaa enemmän huomioon laskettaessa työmaakustannuksia.
Mannerheimintie – Helsingin niemelle saapuva pääväylä – on erilaisten katuremonttien takia poikkeusjärjestelyillä vuosina 2023-2025. Siihen perään alkaa tietenkin sulavasti Vihdintien pikaraitiovaunun rakentaminen vuosina 2025-2029, joka myös häiritsee kadun liikennettä.
Kesällä 2024 rautatientorin metroasema suljettiin, mikä katkaisi metron kulun Kampin ja Kaisaniemen väliltä kokonaan kolmeksi kuukaudeksi. Samalla idässä suljettiin Myllypuron, Kontulan ja Mellunmäen metroasemat.
Maaliskuussa 2025 raideliikenne Hakaniemeen katkaistiin Kruunuvuorensiltojen rakennustöiden johdosta, peräti kahdeksaksi kuukaudeksi, Mannerheimintien remonttien ollessa yhä käynnissä.
Katuja pitää remontoida, metroa huoltaa, ja kasvava pääkaupunki tarvitsee uusia raiteita ja kulkuyhteyksiä. Mutta toimenpiteet tulee koordinoida pitäen koko ajan kaupunkilaisten tyytyväisyydestä huolta.
Kuinkakohan paljon ajanhukkaa on seurannut nimenomaan poikkeusliikennejärjestelyjen päällekkäisyyksistä? Kuinka paljon on menetetty käyntikertoja keskustassa tästä syystä?
Aika on rahaa, ja helsinkiläisten aika ei ole poikkeus.
Tämän vuoksi Helsingin työmaalupausta tulee kiristää. Töiden aikatauluja tulee vahtia tarkemmin, erillisten työmaiden aikataulut tulee koordinoida keskenään haittoja minimoiden, ja erilaisilla kannustimilla pitää pyrkiä siihen että työt valmistuvat ajallaan.
Tulevan kaupunginvaltuuston tulee ottaa tilanne haltuun, kaupunkilaistyytyväisyyden puolesta!
Kaikessa tekemisessä pitäisi olla ohjenuorana kaupunkilaisten elämän mahdollisimman vähäinen ja vähäkestoinen häirintä. Myös kantakaupungin yrittäjiä ja asukkaita tulee kuunnella isoimmissa rakennustöissä – ja vielä enemmän, kun ne ovat kestoltaan päällekkäisiä.
Näitäkin asioita lupaa ajaa ehdokas 276.